হ্যামিলটন (P3): ইন্টারমিডিয়েট দিয়ে শুরু করলে আজ রেস জেতার সুযোগ একেবারেই ছিল। তাই এখন মনটা কিছুটা মিশ্র।
আনন্দের দিক, এত কঠিন শুরুর পরেও আমি পোডিয়ামে উঠতে পেরেছি। দুঃখের দিক, রেসের আগে দলের সঙ্গে কৌশল আলোচনার পর আমরা ড্রাই টায়ার ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নিই। কিন্তু সামনে-পেছনে অনেক গাড়ি ইন্টারমিডিয়েটে ছিল, আর ওয়ার্ম-আপ ল্যাপে ট্র্যাক তখনও খুব ভেজা। আমার মন তলানিতে নেমে যায়।
দল ভেবেছিল আমাকে পিটে ডেকে ইন্টারমিডিয়েট পরাতে। কিন্তু তখন আমার ভাবনা ছিল, বাজি ধরেছি তো শেষ পর্যন্ত যাই। কিন্তু বৃষ্টি থামার পর ট্র্যাক শুকোনোর গতি আমার ধারণার চেয়ে অনেক ধীর। শুকোতে অনেক সময় লাগে, তাই একপর্যায়ে আমি এক মিনিট পর্যন্ত পিছিয়ে পড়ি।
কিন্তু আমি হাল ছাড়িনি। এরপর আমি একাধিক ওভারটেক করতে পারি, দলের পিট স্টপও খুব দারুণ হয়, শেষের সেফটি কারের ভাগ্যও ভালো হয়, যাতে আমি তৃতীয় হয়ে পোডিয়ামে উঠি।
আমার মনে হয় আমরা সঠিক পথে আছি। আমাদের একটা খুব দারুণ গাড়ি আছে। শুধু এখনকার কারিগরি নিয়মের মানে, শক্তির ঘাটতি মূল রেসে খুব বেশি ক্ষতি করে। এ বছর ইঞ্জিনে আমরা আর তেমন কিছু করতে পারব না, কিন্তু গাড়ি নিজে ক্রমাগত ভালো হচ্ছে। আগামী বছর ইঞ্জিনে আমাদের উন্নতি করতেই হবে, কোনো অজুহাত নেই।